en Pete had uitgelegd wie Marco was.
Well, Bas, this Marco doesn't like to brag,
but is the expert op het gebied van hard en
software concerning … zelfrijdende voertuigen,
voor buiten de auto's, traffic zeg maar.
Worked voor de TU Delft aan het Gowda systeem.
Vraag het hem zelf maar.
Toen Marco uitgepraat was met Kenzo en Eileen
waagde Bas het erop.
Nou Bas … toen we begonnen heette het nog Gouda,
maar dat zou nooit de merknaam kunnen worden.
De kaas, dus werd het Gowda.
In Duitsland is Hamburg met
zelf-rijdend vervoer begonnen. Het Kambu systeem.
In Frankrijk Crest en Lyon. Cryon.
In Delft was iets opgezet in de driehoek
Rotterdam, Den Haag en Gouda.
Hij had gewerkt aan synchronisatie van het
Gowda en Cryon systeem.
Ze hadden een belangrijk patent in de
wacht gesleept, het was uitgeprobeerd
tussen Zwolle, Groningen en Leeuwarden,
verkocht aan Denemarken, Luxemburg en Zwitserland.
Kijk een zelfrijdende auto kan ook een lekke band
krijgen, er moet een hulpdienst zijn, communicatie
met de verkeerspolitie, douane, detectoren langs
de weg, weersomstandigheden, tol, oplaadpunten.
Bas: en vast ook een eigen controle centrum.
Marco: woon je hier of ben je onderweg?
Bas: met de racefiets naar Zwitserland, maar
met al die regen.
Marco: morgen ook nog regen,
kom morgen bij mij eten.
OK.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten